如今的無人機市場實在火爆。有數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年這三年間，全球消費級、工業(yè)級無人機的總銷量漲了三倍多，其中消費級無人機尤其迅猛，市場大小是工業(yè)級無人機的兩倍左右，并且以每年50%的速度瘋長。不過從行業(yè)的規(guī)范程度與消費者的需求量來看，無人機行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。
無人機遭遇“死亡潮”命題 產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚標準落地
無人機被稱為“空中機器人”，其產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等細分領域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機操控培訓、運營服務業(yè)務、一體化應用服務等環(huán)節(jié)。
無人機熱度不減 產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚標準落地
2016年9月20日，第六屆中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會暨展覽在中國國際展覽中心開幕。“融創(chuàng)成序，智領未來”是本屆展會的主題，也是展會最想傳達給公眾的理念。此次展會是集學術(shù)交流、展覽展示、商業(yè)洽談于一體的高層次、大規(guī)模的綜合性專業(yè)活動。
會上，中國航空學會無人駕駛航空器系統(tǒng)專委會總干事、國家空管法規(guī)標準研究中心副主任劉浩呼吁我國應加快無人駕駛航空器系統(tǒng)管理的法規(guī)和標準“落地”。他指出，我國無人駕駛航空器管理法規(guī)的出臺不僅需要各主管部門的協(xié)作，還需要產(chǎn)業(yè)界的積極參與。
目前民航局參考已有的航空器管理規(guī)定以及無人駕駛航空器系統(tǒng)的分類大致提出四點管理建議：
1、建設試點單位，結(jié)合試點單位遇到的問題和困難再調(diào)整法規(guī)的制定。
2、建立無人駕駛航空器的國籍管理系統(tǒng)和適航檢查系統(tǒng)。
3、完善具體的管理規(guī)定和管理程序。
4、對操作無人駕駛航空器系統(tǒng)的人員以及設備頒發(fā)相應的證件。
無人機“死亡潮”命題 差異化發(fā)展路徑是正解
2016年9月21日下午，在“解碼人工智能”主題峰會上，眾多業(yè)內(nèi)精英齊聚一堂進行了一場主題為當無人機市場遭遇“死亡潮”的討論。與會嘉賓認為，如果這種情況真的發(fā)生，無人機利于只有技術(shù)好的無人機公司才能存活下去。不過從消費者對這個行業(yè)的需求來看，無人機行業(yè)還是處于高速發(fā)展的階段，機遇與挑戰(zhàn)并存。
當前，消費級無人機領域雖然已有大疆這樣的領軍企業(yè)，但其他企業(yè)依然不畏競爭，尋求差異化的發(fā)展路徑。今年以來，不少消費級無人機廠商紛紛將迷你型無人機作為主推產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析，這是為了避免和大企業(yè)直面競爭，找到差異化方向以謀求生存和發(fā)展，畢竟大疆在全球消費級無人機市場的份額達到了70%。
據(jù)專業(yè)機構(gòu)預測，預計到2025年，我國消費級無人機市場規(guī)模約為300億元。國內(nèi)的消費級無人機市場還未完全打開。當前，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢雖然很好，但大眾的消費觀需要一定時間的培養(yǎng)。
