跟著我國(guó)汽車(chē)制作業(yè)的飛速成長(zhǎng)，在汽車(chē)的臨盆進(jìn)程中對(duì)焊接精度和速度等目標(biāo)提出的請(qǐng)求愈來(lái)愈高，用戶(hù)特性化需求日趨增強(qiáng)，為了知足多車(chē)型、多批次的市場(chǎng)需求，進(jìn)步車(chē)身車(chē)間臨盆才能的柔性和彈性，工業(yè)機(jī)械人在汽車(chē)制作業(yè)中起到了不容疏忽的感化。

　　據(jù)懂得，汽車(chē)臨盆的四年夜工藝和汽車(chē)癥結(jié)零部件的臨盆都須要有工業(yè)機(jī)械人的介入，完成一輛汽車(chē)的制作，須要的機(jī)械人相當(dāng)多，工業(yè)機(jī)械人已成為汽車(chē)臨盆中癥結(jié)智能化裝備。國(guó)際60%的工業(yè)機(jī)械人用于汽車(chē)臨盆，全球用于汽車(chē)工業(yè)的工業(yè)機(jī)械人曾經(jīng)到達(dá)總用量的37%，用于汽車(chē)零部件的工業(yè)機(jī)械人約占24%。

　　焊接機(jī)械人是在工業(yè)機(jī)械人基本上成長(zhǎng)起來(lái)的先輩焊接裝備，是從事焊接（包含汽車(chē)的切割與噴涂）的工業(yè)機(jī)械人，重要用于工業(yè)主動(dòng)化范疇，其普遍運(yùn)用于汽車(chē)及其零部件制作、摩托車(chē)、工程機(jī)械等行業(yè)。今朝，曾經(jīng)研收回的機(jī)械人在技巧上沖破了年夜負(fù)載負(fù)重比，包管了機(jī)械人的高剛度、高精度、下降了本錢(qián)，進(jìn)步了機(jī)械人的性?xún)r(jià)比。

　　最近幾年來(lái)，跟著工業(yè)信息化的成長(zhǎng)，新興機(jī)械人家當(dāng)向傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)保送的高科技產(chǎn)物——主動(dòng)扶引車(chē)AGV（別名挪動(dòng)機(jī)械人）——隨同著我國(guó)設(shè)備制作業(yè)的轉(zhuǎn)型、進(jìn)級(jí)應(yīng)運(yùn)而生。順應(yīng)古代汽車(chē)制作技巧柔性化、靈捷化、智能化、信息化的成長(zhǎng)趨向，國(guó)際汽車(chē)制作業(yè)在汽車(chē)臨盆中引入了AGV技巧，使汽車(chē)拆卸的臨盆組織、信息治理和物流技巧等方面完成了質(zhì)的奔騰。

　　現(xiàn)在，機(jī)械人及其主動(dòng)化成套設(shè)備已成為今朝國(guó)際外極受看重的高新技巧運(yùn)用范疇。是指以機(jī)械工資焦點(diǎn)，以信息技巧和收集技巧為序言，將一切裝備銜接到一路而構(gòu)成的年夜型主動(dòng)化臨盆線。是成長(zhǎng)先輩汽車(chē)制作技巧完成臨盆線的數(shù)字化、收集化和智能化的主要手腕。

　　古代汽車(chē)制作業(yè)賡續(xù)向“準(zhǔn)時(shí)化”和“精益臨盆”的偏向成長(zhǎng)，這對(duì)裝備的疾速呼應(yīng)、柔性化、集成化和多義務(wù)處置的才能提出了更高請(qǐng)求。容身客戶(hù)，賡續(xù)立異技巧，為客戶(hù)供給品德卓著、多樣化的產(chǎn)物與辦事才是工業(yè)機(jī)械人臨盆公司的焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力地點(diǎn)。

　　跟著汽車(chē)需求的賡續(xù)增加，將為工業(yè)機(jī)械人帶來(lái)新一輪的成長(zhǎng)機(jī)遇，而工業(yè)機(jī)械人的研發(fā)推新也勢(shì)必增進(jìn)汽車(chē)制作業(yè)的繁華，行業(yè)之間將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，配合增進(jìn)，配合成長(zhǎng)。

　　新動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)連續(xù)走俏

　　2017年6月新動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分離增加43.4%和33.0%;上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分離為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增加19.7%和14.4%。

　　中國(guó)新動(dòng)力汽車(chē)發(fā)賣(mài)情形仍全球搶先

　　從2017上半年的發(fā)賣(mài)情形來(lái)看，中國(guó)的新動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量最高，到達(dá)了16.4萬(wàn)臺(tái)，同比下跌26.1%;美國(guó)銷(xiāo)量則沖破了10萬(wàn)臺(tái)，發(fā)賣(mài)了10.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加64.1%;挪威發(fā)賣(mài)了2.7萬(wàn)臺(tái)，同比下跌了20%;德國(guó)發(fā)賣(mài)了2.2萬(wàn)臺(tái)，同比年夜幅下跌107.5%;法國(guó)發(fā)賣(mài)了1.9萬(wàn)臺(tái)，同比下跌了2.1%。

　　純電動(dòng)乘用車(chē)或占新動(dòng)力汽車(chē)主導(dǎo)位置

　　2017年1-6月，新動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增加19.7%和14.4%。個(gè)中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比增加30.4%和26.2%;插電式混雜動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.7萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，同比降低14.4%和19.7%。

　　家當(dāng)?shù)那闆r系統(tǒng)對(duì)新動(dòng)力汽車(chē)成長(zhǎng)相當(dāng)主要

　　在新動(dòng)力汽車(chē)賡續(xù)成長(zhǎng)，賡續(xù)推動(dòng)，市場(chǎng)保有量賡續(xù)擴(kuò)展的同時(shí)，一系列成績(jī)也開(kāi)端浮現(xiàn)出來(lái)。包含售后辦事，渠道扶植，配套舉措措施，汽車(chē)保值，電池收受接管等等，這些花費(fèi)環(huán)節(jié)纖細(xì)情形產(chǎn)生，弗成防止會(huì)影響到新動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的安康成長(zhǎng)。汽車(chē)家當(dāng)安康成長(zhǎng)須要協(xié)統(tǒng)一致的治理系統(tǒng)，須要?dú)v久、穩(wěn)固的政策情況，要迷信穩(wěn)進(jìn)的推動(dòng)新動(dòng)力汽車(chē)家當(dāng)化成長(zhǎng)。