新動力汽車在情況趨向的年夜配景下，正處于高速成長階段。在我國，很早就把新動力汽車作為計謀性新興家當停止攙扶，從而得以迅猛成長。現在我國曾經持續三年位居全球新動力汽車產銷第一年夜國。但是跟著新動力汽車數目的連續增加，充電基本舉措措施構造性供應缺乏的成績日趨凸顯，全體范圍顯得滯后。

估計2020年，我國計劃扶植公共充電樁數目約50萬個，然則同2020年計劃中的200萬輛年產銷量和500萬輛保有量比擬，充電樁數目依然不相婚配，車樁比仍然不克不及知足電動汽車的宏大范圍。因而充電樁的扶植曾經列入各地的基本舉措措施扶植的重點計劃目的。其實除充電樁范圍完善，結構不均以外，充電樁“老弱病殘”等景象，也是電動汽車車主沒法充電的一年夜緣由。

高靠得住、更耐用的充電樁，能力有用下降“病樁”的產生率，能力保證充電樁在戶外與半戶外的前提下更靠得住地正常運轉。若何讓充電樁離別“老弱病殘”，采取了基于工控機的充電樁就是結實，能有用下降體系硬件所形成的“病樁”景象。

充電樁，作為能完成智能化充電的自助智能裝備，必需以高靠得住、高機能的嵌入式工控機作為其智能掌握硬件。華北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986便可知足充電樁的請求。它具有的壯大的工業屬性，能順應高下溫、能應對熱潮濕等戶外情況，并且可以持續長時光持續運轉且保證正常穩固狀況。這些都是充電樁所處情況與任務狀況所須要的。

固然這款嵌入式工業主板MITX-6986在設置裝備擺設方面也堪壯大，可知足充電樁的機能請求。它采取了英特爾的14nm 制程的Apollo Lake處置器，該處置器最年夜亮點就是功耗超低，本錢優勢顯著。同時如許一款工控主板，設置裝備擺設了2個COM口，2個SATAIII，8個USB接口，為體系的擴大、進級供給了遼闊的空間。別的，嵌入式工控主板MITX-6986體積小（170mmx 170mm），多顯（支撐VGA、DVI、HDMI/LVDS顯示輸入，支撐自力三顯），可知足充電樁體積小、銜接人機界面自助屏幕等請求。

今朝我國電動汽車在銷量、增速和全球市場份額等多個維度上，均處于世界第一的地位，并且與第二名的差距仍在擴展。因此只要扶植足夠體量的充電樁，并保證充電樁的運轉狀況正常，能力撐起中國電動汽車成長的雄偉藍圖。為此，華北工控緊跟市場需求與國度政策號令，全力研發高性價比、高適配性的嵌入式工控機硬件助力充電樁扶植的年夜潮。

華北工控簡介：

華北工控，工控機范疇的領軍者。專業深耕工控機行業20余載，經由過程多年成長曾經成為在國際與國際規模內極具市場影響力與品商標召力的一線引導品牌。“由于專注，所以專業”，一向以來，華北工控秉持專注的立場與專業的精力，以立異為驅動力、以品德為性命線，打造了多系列高品德、高科技含量的工控機產物。

今朝華北工控的重要產物系列涵蓋：工業CPU卡、嵌入式工業主板、嵌入式準體系、工業機箱、一體化任務站、工業平板電腦（PPC）、收集平安準體系、磁盤陣列、無源底板、工業電源及工業電腦配件等。

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