探冰機械人受訪者供圖

　　由中國迷信院沈陽主動化研討所自立研發的探冰機械人，在我國第34次南極科考中，勝利履行了 “南極埃默里冰架地形勘測”項目空中勘探現場實驗義務。這也是我國空中機械人初次投入極地考核中的冰蓋探路運用。

　　據履行此次義務的中科院沈陽主動化研討所助理研討員眭晉引見，該機械人針對南極氣象前提和情況特色專門設計，采取全地形底盤吊掛，具有輪式和履帶兩種驅動情勢。履行義務時代，它禁受住高溫、年夜風、降雪、年夜霧等卑劣氣象和龐雜冰雪路面行走的考驗。

　　該探冰機械人將在將來樹立中山站至埃默里冰架冰上平安運輸道路中施展主要感化。據懂得，埃默里冰架是南極三年夜冰架之一，既是西北極冰蓋物資流向陸地的重要通道又是內陸冰蓋產生變更的癥結性“指導器”，在南極科考中具有主要位置。