無人機和機場平日是“水火不相容”，但這類比方不適于描述亞特蘭年夜的航空關(guān)鍵。該市已與3DR、Autodesk和工程公司阿特金斯（Atkins）殺青同伴關(guān)系，將無人機測繪哈茲菲爾德－杰克遜國際機場作為擴建籌劃的一部門。任務(wù)重點是應(yīng)用3DR自立數(shù)據(jù)收集技巧停止現(xiàn)場掃描。

　　無人機可以在闊別客機的地位捕獲二維拼接和三維點掃描，在年均搭客跨越一億人次的世界最忙碌機場，飛機起降自若，涓滴不受無人機影響，這絕非易事。

　　假如說有甚么艱苦的話，最年夜的挑釁是若何獲得聯(lián)邦平易近航局（FAA）監(jiān)管部分的同意，要曉得他們常常重要過度。現(xiàn)場掃描讓FAA信任測繪無人機不會傷人，但審批還請求無人機操作員與空管堅持接洽，并屈服后者的管束。

　　這項盡力應(yīng)當(dāng)很快就會獲得報答。地圖和模子會贊助撤除舊有修建，并幫助替換品的晚期設(shè)計。同時，3DR公司愿望他們?nèi)〉肍AA允許的閱歷有助于其他貿(mào)易無人機設(shè)備供給商引認(rèn)為鑒。該公司比來出書了一些進修對象，可讓其他公司多個副手，使相似項目疾速完成范圍化。