12月26日新聞 依據華盛頓郵報報導，美國正在研發航天機械人補綴衛星。在太空中有一塊墳場，那邊漂浮著幾十顆耗盡能量的衛星。

　　即便是最昂貴的衛星終究也會崩潰或耗盡燃料，而且必需在跨越22000英里以外的悠遠的停靠軌道上服役，平安地分開其他衛星的軌道。這塊墳場具有數十億美元的價值，這是有史以來最昂貴的一些硬件——不只包含貿易通訊衛星，還包含五角年夜樓最敏感的一些資產，它們被用于特務、制導炸彈和導彈發射預警。

　　美國國防部高等研討籌劃局（DARPA）正在停止的研討是“異常簡略的”，Roesler說，好比修復沒有準確安排的天線，或許沒有完整睜開的太陽能電池陣列。

　　位于杜勒斯的軌道ATK公司正在研制一種“義務擴大器”，它可以將本身銜接到一顆衛星上，然后接收它，發射推動器使衛星堅持在準確的軌道上。該公司總裁Tom Wilson說，他們曾經有了一個客戶，并籌劃在2019年之前展現這項技巧

　　美國國度航空和宇宙飛行局的籌劃集中在近地軌道上，那邊有各類各樣的通信、氣象和遙感衛星，以每小時17500英里的速度咆哮而過。這些衛星終究都將分開軌道，回到地球，在年夜氣中熄滅。NASA經由過程一個名為“restore - l”的項目，與位于加州帕洛阿爾托的空間體系公司協作開辟一種能與機械臂接觸的航天器，并為衛星供給燃料，使它們可以或許持續堅持本身的地位。

　　到2021年，美國宇航局籌劃測驗考試從新應用1999年發射的地球不雅測衛星“海洋衛星7號”。

　　終究，該機構愿望這些機械人可以或許更新航天器的軟件。美國國度航空航天局太空技巧義務理事會副署長斯蒂芬·尤爾奇克說：“我們的設法主意是“關失落有用載荷，更新通信技巧”。

　　跟著一波立異海潮在太空行業扎根，這能夠會產生變更，個中很年夜一部門是由私家億萬財主和貿易企業推進的。有些公司正在建造月球著陸器，還有一些公司正在開辟探測天體的探測器。還有一些人正在研發3d打印機，用于在太空中制作器械。