（原題目：李一男昨日出獄，錯(cuò)過出行黃金兩年的往昔“天賦”）
圖片起源：互聯(lián)網(wǎng)
早在數(shù)天之前，同伙圈曾經(jīng)在熱議，曾因內(nèi)情生意業(yè)務(wù)獲刑兩年半的李一男終究要回歸了。
昨世界午，有知情新聞稱，李一男曾經(jīng)完成服刑，悄然出獄。與此同時(shí)，幾名小牛電動(dòng)的員工忽然在同伙圈轉(zhuǎn)發(fā)著一篇關(guān)于李一男的文章，暗示李一男出獄。
細(xì)細(xì)算來，從2015年6月3日到昨天正好兩年零六個(gè)月，李一男出獄的時(shí)光到了。
兩年半后，再回味2015年6月那場(chǎng)小牛新品宣布會(huì)上李一男的那句話，別有一番傷感：我起升沉伏的人生，好像過山車一樣。現(xiàn)在看來，一語成讖。
這個(gè)閱歷可謂傳奇的“天賦”，在掉去自在的30月中錯(cuò)過了太多。
牛電科技目的所指的出行范疇變更偉大，滴滴“稱霸”網(wǎng)約車、同享單車橫空降生，電動(dòng)汽車市場(chǎng)一片熾熱，就連最前沿的無人駕駛技巧也曾經(jīng)日新月異。
如今，能夠一切人都想曉得，從新回到互聯(lián)網(wǎng)江湖的李一男，在閱歷人生又一次低谷以后，將若何帶著牛電科技跑向?qū)?
25歲任華為總工程師
4年做到“交班人”
1970年，李一男出身于湖南長(zhǎng)沙。其15歲之前的閱歷很少被媒體說起，15歲以后，他開掛普通，成了人們口中的“天賦少年”。
1985年，15歲的李一男考入華中理工年夜學(xué)(現(xiàn)華中科技年夜學(xué))少年班。
1993年,23歲的李一男研討生卒業(yè)，隨后參加華為。
兩個(gè)禮拜后，他為高手云集的華為處理了一嚴(yán)重技巧困難，破格晉升為高等工程師(主任工程師)。
2年后，25歲的李一男被選拔為總工程師。關(guān)于通俗人來講，這個(gè)年事能夠才方才順應(yīng)了職場(chǎng)。
參加華為的第四年，27歲的他成為公司最年青的副總裁。他乃至被外界以為是任正非、孫亞芳以后的華為3號(hào)人物，一度被視為任正非的“交班人”。
任正非性格年夜是出了名的。
某華為前高管曾撰書，講述了一段任正非的故事。
有一天早晨，我陪他見一名電信局局長(zhǎng)，吃飯到9點(diǎn)。回來的路上我問他回公司照樣回家，他說回公司，有干部正在預(yù)備第二天的報(bào)告請(qǐng)示提綱(第二天有主要引導(dǎo)要到華為)。到了會(huì)議室，他拿起幾個(gè)副總裁預(yù)備的稿子，看了沒兩行，“啪”地一聲扔到地上，“你們都寫了些甚么玩藝兒”，然后開端罵了起來。后來把鞋脫了上去，光著腳，在地上走來走去，邊走邊罵，足足罵了半個(gè)小時(shí)。
這類批駁在華為晚期高管中簡(jiǎn)直是屢見不鮮。但有一個(gè)年青人破例，任正非不只不批駁，還愛好有加。背后里，任正非評(píng)價(jià)這個(gè)年青人“這小子太兇猛了，看成績(jī)太深入，假如我要做小我投資，我必定投他。”
這個(gè)年青人就是李一男。
在華為的這幾年，李一男有兩個(gè)極真?zhèn)€表示：智商極高，情商極低。天賦的命運(yùn)也就此注定。
在下層工程師眼里，李一男是“年夜神級(jí)人物”，有許多崇敬者。李一男的同事唐春風(fēng)已經(jīng)回想起一件事。有一次，唐春風(fēng)要向客戶做一個(gè)技巧報(bào)告請(qǐng)示，約請(qǐng)李一男列席。因?yàn)槔钜荒刑Γ虑耙矝]有溝通報(bào)告請(qǐng)示技巧的內(nèi)容。在去會(huì)議室的樓梯上，李一男說：你給我把重要的器械講講吧。就是從1樓到2樓的間隔，李一男到會(huì)場(chǎng)上居然能滾滾不停地把精髓論述得異常透辟，連唐春風(fēng)自己都難以相信李一男關(guān)于這項(xiàng)新技巧居然融會(huì)和控制得如斯之快。
主管技巧研發(fā)的三年里，李一男超強(qiáng)的技巧稟賦、對(duì)將來技巧趨向的掌握和洞察力獲得了充足的釋放。他率領(lǐng)研發(fā)人員在程控交流機(jī)、傳輸、數(shù)據(jù)通訊、無線通訊等范疇，前后開辟出數(shù)十項(xiàng)具有世界先輩程度和極高貿(mào)易價(jià)值的產(chǎn)物。
從1993年到2000年，李一男率領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在與國(guó)際巨子的廝殺中表示非常搶眼，7年間將華為的市場(chǎng)營(yíng)收從4.1億元狂增50倍，到達(dá)了200多億元。
不外，天賦的情商短板也顯著。一位為“戴輝”的網(wǎng)友自稱曾是李一男在華為的部屬，他講述了第一次見李一男的情況：第一次見到李一男是在科技園中區(qū)的科技年夜廈(5號(hào)樓)，我正在盡力啃書。看到一個(gè)不怎樣挺立的瘦男生目空一切走了出去，一屁股坐在我后面工位的椅子上，將腳放到桌子 上，抓著一個(gè)同事的水壺就猛喝了起來。如斯之牛，我沒敢理睬他，他就徑直走了。我驚問：他是誰?有人答：你這個(gè)土著土偶，他就是李一男!
他不理解為人處世的圓融，已經(jīng)給公司寫申報(bào)，建議高層引導(dǎo)應(yīng)一年一換，以避免構(gòu)成派系;他也歷來不與其他同事做交換溝通與和諧人際關(guān)系，永久都是聞風(fēng)而動(dòng)、直來直去。一朝一夕，資格深、年事年夜的高管也開端怕他。
首次創(chuàng)業(yè)敗走港灣
被華為當(dāng)做“警示牌”
這類乖張的行事作風(fēng)，也注定了李一男在華為若干會(huì)遭到同事的抵牾。
2000年，趁著華為勉勵(lì)外部員工創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇，李一男把華為股權(quán)結(jié)算和分紅的1000多萬元折成裝備，北上北京開端了他的第一次創(chuàng)業(yè)路。開辦港灣收集公司，成為華為企業(yè)網(wǎng)產(chǎn)物的高等分銷商。
或許是疾速證實(shí)本身，這類關(guān)系并沒有維系多久。2001年5月，港灣推出第一款自有品牌產(chǎn)物，同時(shí)廢棄其時(shí)獨(dú)一的利潤(rùn)起源，不再署理華為的產(chǎn)物，正式與華為破裂。
李一男的才能也在此次創(chuàng)業(yè)中充足施展：以DSLAM作為港灣的沖破產(chǎn)物，爾后經(jīng)由過程自立研發(fā)和收買，港灣在短短三年里就具有了全系列產(chǎn)物線。乃至有業(yè)內(nèi)剖析稱，2004年之前的數(shù)據(jù)通訊細(xì)分范疇，港灣比華為的產(chǎn)物至多方法先半年。
2003歲尾，港灣開端計(jì)劃去納斯達(dá)克上市，并聘任了德勤做審計(jì)，第一波士頓和雷曼兄弟等國(guó)際年夜投行作為承銷商。
恰是在此時(shí)，李一男犯了一個(gè)年夜毛病——收買了另外一位老華為人黃耀旭開辦的鈞天科技。鈞天科技的光傳輸裝備營(yíng)業(yè)恰是其時(shí)華為支出最好、利潤(rùn)最高的產(chǎn)物線。在此情形下，2004年，任正非成立“打港辦”停止還擊。但凡港灣的營(yíng)業(yè)，華為均以更低的價(jià)錢或許白送的方法攔下客戶，使得港灣營(yíng)業(yè)急劇下滑。終究被逼得“窮途末路”。
2006年，恰是李一男的36歲本命年。就在他誕辰的誰人6月，華為用17億元國(guó)民幣將斷港絕潢的港灣收集支出囊中，而收買的條件前提就是“招撫”李一男，任首席電信迷信家、副總裁。再回故地，他曾經(jīng)不再是誰人被視為華為“交班人”的天賦了。他的辦公室經(jīng)常有一波波來觀賞的華為員工，他成了華為對(duì)想潛逃創(chuàng)業(yè)員工的一枚警示牌。由于雖然李一男還獲得“華為副總裁”的頭銜，然則并沒有現(xiàn)實(shí)權(quán)利，更多時(shí)刻是單獨(dú)一人在辦公室。
兩年后，李選擇再次分開華為。前后在百度CTO、中國(guó)挪動(dòng)旗下無窮訊奇CEO、金沙江創(chuàng)逢迎伙人的地位上展轉(zhuǎn)。
開辦牛電科技
因700萬“內(nèi)情生意業(yè)務(wù)”深陷囹圉
圖片起源：互聯(lián)網(wǎng)
2015年4月7日，李一男發(fā)了一篇微博：“不論對(duì)若干工作掉望，都沒有來由對(duì)最好的時(shí)期掉望。原始的天性告知我，是時(shí)刻做一些讓本身認(rèn)為沖動(dòng)的工作了。我愿全身心投入，用最好的資料與最尖真?zhèn)€技巧，去打造一款中國(guó)最牛的電動(dòng)車。醞釀好久，我愿將一切過往歸零，創(chuàng)業(yè)路上再次動(dòng)身!”
這款“顏值爆表”的最牛電動(dòng)車，就是小牛電動(dòng)車。
2015年6月1日兒童節(jié)，再過3天就是李一男45歲誕辰。是日下晝，北京751D.Park時(shí)髦設(shè)計(jì)廣場(chǎng)的年夜罐里，李一男身穿藍(lán)色工裝襯衫、藍(lán)色牛崽褲、藍(lán)色活動(dòng)鞋，典范的工程師裝扮。運(yùn)動(dòng)開端，他騎著一輛炫酷的智能電動(dòng)車沖上舞臺(tái)，似乎又回到誰人追風(fēng)少年。
這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，就是小牛電動(dòng)第一款產(chǎn)物的宣布會(huì)。李一男所騎的，恰是其公司設(shè)計(jì)的首款智能電動(dòng)車N1。他曾說過，這是他的最初一次創(chuàng)業(yè)。
其時(shí)，小牛電動(dòng)的投資人、紀(jì)源本錢開創(chuàng)合股人李宏瑋也在現(xiàn)場(chǎng)。后來她告知媒體，本身開端是有點(diǎn)擔(dān)憂的，究竟李一男一向低調(diào)，很少地下表態(tài)。但在看完演講后，她感到還不錯(cuò)。
“我們給他鼓足了勇氣。”公司市場(chǎng)副總張一博記得，李一男一開端欠好意思啟齒演講。張一博就讓他站到會(huì)議室的桌子上，再翻開一罐啤酒給他喝。天天練一遍，年夜概練了兩周。
整場(chǎng)宣布會(huì)，李一男和N1成為亮點(diǎn)。恰是這款車，僅僅15天眾籌7200萬元，創(chuàng)下多個(gè)記載，被傳為“眾籌神話”。
但是僅兩天后，命運(yùn)產(chǎn)生改變。2015年6月3日，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪出口走廊內(nèi)，剛下飛機(jī)的李一男被警方帶走。
據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，批捕事涉內(nèi)情生意業(yè)務(wù)。工作來源于2014年4月中旬，深交所的年夜數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)明賬戶生意業(yè)務(wù)異常，短時(shí)光內(nèi)集中、年夜量買入華中數(shù)控股票。經(jīng)由比對(duì)剖析可疑賬戶，證監(jiān)會(huì)鎖定了李一男，決議立案查詢拜訪。
其時(shí)，李一男正任職金沙江創(chuàng)逢迎伙人，告狀書顯示，他用妹夫和母親的證券賬戶以1148.55萬元買入華中數(shù)控65.7042萬股。其mm則基于對(duì)哥哥投資決議計(jì)劃的信賴，閱讀了李一男的證券生意業(yè)務(wù)狀態(tài)后，也用自有資金500萬跟單購(gòu)置。這筆生意業(yè)務(wù)中，李一男獲利439萬余元，其妹獲利236余萬元。
而他滿倉(cāng)購(gòu)置華中數(shù)控股票的時(shí)刻，恰是該公司的敏感生意業(yè)務(wù)期內(nèi)，而華中數(shù)控其時(shí)的總裁李曉濤和李一男既是同窗，又是華為的同事。
終究法院之內(nèi)幕生意業(yè)務(wù)行動(dòng)成立，判決李一男兩年零六個(gè)月刑期。
有人不解：以李一男的智商，會(huì)為這戔戔幾百萬冒險(xiǎn)嗎?要曉得，在金沙江創(chuàng)投時(shí)代，李一男曾以300萬元投資北京數(shù)字天域科技無限公司，爾后該公司借殼上市，李一男控制的股票轉(zhuǎn)手價(jià)值高達(dá)9.6億元。
“天賦”的行事常人難以捉摸，但這一價(jià)值切實(shí)其實(shí)使人扼腕。
獄中“天天心坎都在滴血”
李一男入獄后，牛電科技怎樣辦?
2016年5月，牛電科技副總裁胡依林在接收媒體采訪時(shí)稱，其時(shí)的公司所面臨的其實(shí)不是“沒有李一男會(huì)若何”，現(xiàn)實(shí)計(jì)謀及偏向上的事經(jīng)由過程律師仍然可以和李溝通。
《財(cái)新》曾報(bào)導(dǎo)稱，入獄后的李一男曾數(shù)次請(qǐng)求取保候?qū)彙！拔沂枪镜拈_創(chuàng)人和焦點(diǎn)魂魄人物，由于我的拘押招致公司人心不穩(wěn)，投資人信念缺乏，”他稱，“天天心坎都在滴血”。
另外一個(gè)新聞，仿佛也左證了李一男的這類焦炙。就在李一男在深圳機(jī)場(chǎng)被帶走的統(tǒng)一時(shí)光，牛電科技恰好也在停止A輪融資。依照地下報(bào)導(dǎo)，這筆融資在2015年5月底頒布。此輪投資方包含紀(jì)源本錢、IDG本錢、紅杉本錢中國(guó)等，金額為4100萬美元。
但是幾天后李一男入獄，有投資方忽然想跳票，“他們其時(shí)曾經(jīng)打錢了，然則聽到這個(gè)新聞后想再要?dú)w去;還有投資方聽說還沒來得及打錢，就不想打了。”一名不肯意泄漏姓名的投資人稱。
不外，小牛的成長(zhǎng)仿佛也并沒有由于這一系列事宜而受太多影響。在這兩年多時(shí)光里，小牛一共宣布了四款電動(dòng)車新品。這款回頭率實(shí)足的電動(dòng)自行車變得更輕巧智能。2016年3月還完成了一筆由鳳凰吉祥領(lǐng)投的3000萬美元的A+輪融資。
從今朝牛電科技的股權(quán)構(gòu)造看，李一男仍然是牛電科技最年夜的股東，占股跨越68%。這也就意味著，出獄后的李一男照舊可以掌握牛電科技。
錯(cuò)過的出行范疇“黃金年月”
李一男對(duì)出行范疇的存眷，始于其在金沙江創(chuàng)投時(shí)代。李一男參加金沙江創(chuàng)投以后，專注于晚期無線通訊和互聯(lián)網(wǎng)、軟件等范疇的投資。爾后也在存眷出行范疇。小牛電動(dòng)車就是受黃明明舉薦，他與胡依林配合開辦。
但是出行范疇站優(yōu)勢(shì)口，則是2015年以后的這兩年。遺憾的是，李一男是出席了。
就在小牛電動(dòng)第一款產(chǎn)物表態(tài)一個(gè)月后的2015年7月，車和家宣告成立，并要打造全新智能電動(dòng)交通對(duì)象。次年宣告完成7.8億元A輪融資;本年8月，車和家的純電動(dòng)車SEV下線，續(xù)航在100千米，裝備可裝配的鋰電池組和家用220V充電接口，相當(dāng)于一個(gè)四輪版的“小牛電動(dòng)車”。
除車和家，滴滴與快的在歸并后也迎來疾速成長(zhǎng)，在2015年完成14.3億定單，成為僅次于淘寶的全球第二年夜在線生意業(yè)務(wù)平臺(tái)。2015全年，占到網(wǎng)約專車市場(chǎng)87%。
而作為同享經(jīng)濟(jì)范疇代表之一的同享單車，也在這兩年迎來迸發(fā)，乃至曾經(jīng)停止了一波年夜洗牌。
2015年，當(dāng)小牛電動(dòng)的第一款車宣布之際，李一男曾對(duì)媒體說出了他對(duì)小牛賜與的愿望：我們不只愿望小牛成為主流城市人群最主要的幫助交通對(duì)象，更把它看作轉(zhuǎn)變生涯品德的一個(gè)契機(jī)，讓每次出行都成為一段難忘的路程。小牛電動(dòng)的目的人群是年青人，他們平日都有如許的標(biāo)簽：發(fā)明力，行為派，自我主意，風(fēng)趣味，有檔次，酷愛，大膽……我叫他們“都會(huì)玩咖”。
如今看來，這段“寄語”仿佛也其實(shí)不過時(shí)。很難想象，假如沒有錯(cuò)過出行范疇的黃金兩年，李一男會(huì)給這個(gè)世界帶來甚么欣喜。
不管若何，他自在了。如今，這個(gè)曾被人成為“天賦少年”的人，比任什么時(shí)候候都須要證實(shí)本身。
李一男在小牛電動(dòng)車首款產(chǎn)物宣布上的部門語錄：
我起升沉伏的人生，好像過山車一樣。
年青就是盡力去做好本身想做的事，而豈論成果是甚么樣。
這是一個(gè)年青人的世界，這是一個(gè)無窮能夠的時(shí)期。
誰沒有在年青的時(shí)刻閱歷過透骨的痛苦悲傷呢，只需是足夠的率性執(zhí)著，即使到了我如許的年紀(jì)，我信任仍然有沒有限的能夠。
不管是對(duì)若干工作掉望，也沒有來由對(duì)最好的時(shí)期掉望。
