據(jù)外媒報導，有專家猜測：將來25年內(nèi)，人工智能掌握的無人駕駛汽車將成為主流。人類將會被制止駕駛已成為年夜勢所趨，此舉無望解救不計其數(shù)的性命。
Energi Mine技巧公司總裁奧爾馬 拉希姆（Omar Rahim）稱，人類做決議時易遭到情感的影響，這意味著人類開車本就不應遭到信任。若讓設定好的機械駕駛汽車，平安系數(shù)會高許多。在
采訪中，拉希姆表現(xiàn)：“想一想二十年后，我們告知孩子，人類曩昔是如何憑仗本身斷定，駕著2噸重的金屬機械以112kph的速度在流浪年夜雨中飛奔，這無異于向他們說明公用德律風亭是甚么器械。”
他以為，盤算法式掌握的汽車更平安靠得住，是以制止人類駕駛會年夜年夜削減交通變亂的產(chǎn)生頻率。人類是一種龐雜的植物，情緒會影響決議計劃。這一特質(zhì)在很多行業(yè)長短常主要的資產(chǎn)，是很多機械所不具有的，但就駕駛而言，這一特質(zhì)反而成了致命因子。
2014年，英國開端制止新型汽油車和柴油車出行。與此同時，車主在交通沉重的途徑上駕駛凈化嚴重的汽車也需繳稅。但拉希姆稱當局的這些辦法沒有有的放矢。他建議列國當局應完全制止人類駕駛，而英國應當率先公布司法。
2015年，特斯拉公司埃倫 馬斯克（Elon Musk ）也提出制止人類駕駛的建議，并指出將來的車輛將完整由機械人掌握。他表現(xiàn)，人類駕駛汽車非常風險，而保證人類平安最不言而喻的辦法就是制止這一行動。車輛在法式的掌握下行進，人類不消掌控偏向盤，還可以瀏覽書本或觀賞片子。
特斯拉、寶馬、沃爾沃和谷歌等很多公司曾經(jīng)研收回具有主動駕駛功效的汽車，并試圖開辟出可以完成完整無人駕駛的汽車。特斯拉S汽車具有主動駕駛形式，可以經(jīng)由過程傳感器掌握速度或在恰當機會制動。谷歌的子公司W(wǎng)aymo也將推出第一輛貿(mào)易主動駕駛汽車。
