比來，英國工黨首腦科爾賓（Jeremy Corbyn）建議應當征收“機械人稅”。他以為主動化是對工人的“威逼”，并愿望應用稅收支出為再培訓任務人員籌集資金。他以為，“我們都應當從貪心的跨國企業那邊受害“，由于這些公司“經由過程先輩科技賺取了年夜量資金”。

材料圖

　　外媒Betanews以為，Jeremy Corbyn的建議能夠會障礙立異。 各類范圍的公司固然經由過程先輩技巧賺取年夜量資金，但它們曾經交納了年夜筆稅款。

　　順應科技提高早已習認為常

　　跟著新技巧的整合，很少有一件物品可以完整代替另外一件。例如Kindle還沒有代替書本，自行車沒有由于汽車的涌現而消逝。現實上，年夜多半騎自行車的人也是駕駛者。它是關于擴大選項，供給選擇和推進立異。

　　異樣機械人也不會完整代替人類。同時，我們都須要計劃我們若何晉升本身，和若何充足應用我們奇特的人類技巧來迎接新的機會。主動化和相似技巧將使我們可以或許專注于我們面對的奇特人道化成績。我們每一個人都將經由過程機械人驅動的臨盆力在我們的生涯中具有更多的時光。

　　Corbyn以為，企業和員工應當經由過程投資于培訓取得嘉獎。在某種意義上說，機械曾經足夠聰慧，它們在速度、記憶力等方面表示都更好。而人類也應當造就本身的順應才能、立異才能，獵奇心和毅力及應用機械人來取得謎底的才能。

　　任務機械人的類型正在敏捷增加。制作、倉儲、批發、剖析、運輸等方面曾經遭到影響。但是這些企業沒有“與社會分享好處”的設法主意是不準確的。例如，工資毛病招致全球94％的交通變亂逝世亡。依據研討顯示，無人駕駛汽車將在2050年之前將逝世亡人數削減90％。

　　外媒以為， 企業和政治引導人須要為技巧和工程為基本的將來做預備，而不是試圖處理若何排斥立異者。

　　我們須要為順應做好預備

　　當主動化處置最根本的任務時，然后我們可以提出成績：“我們如今可以做甚么？”

　　自第一次工業反動以來，我們一向在這個“我們如今可以做甚么”的輪回中。這不是新事物，而是進程的一部門。它使我們有時光成為畫家，活動員，宇航員，修補匠，數學家，研討人員，作家，歌手等。固然，跟著時光的推移，主動化也將可以或許做到這一切，然則這個輪回還在持續，我們將再次問：“我們如今能做甚么？”

　　今朝，企業的主動化成長現實上相當遲緩。一些企業偏向于實行與帕累托準繩或80/20效力軌則相分歧的技巧。機械起首處置平常和平常的任務，使員工可以或許專注于龐雜、更人道化的部門腳色。作為外部溝通的一個簡略例子，假如人力資本團隊的成員不再須要答復與假期補助相似的反復成績； 他們可以有才能制訂培訓和成長籌劃，使員工闇練控制。

　　終究，我們須要為分歧的任務作出計劃，而不是處于沒有任務的狀況。