10月10日新聞，近日，劉強東在微頭條上發文稱，京東的無人機曾經可以單程奔騰240千米。

　　地下材料顯示，今朝京東無人機運營調劑中間應用的是載重10-15千克，飛翔半徑10-15千米的末尾無人機。

　　將來，京東還會研發載重300千克-2噸、航程500千米以上的中年夜型無人機，接著與京東無人倉，無人車聰明物流收集融會。今朝，京東曾經開端在國際多個地域計劃通航機場扶植。

　　客歲6月，在江蘇宿遷市曹集鄉同庵村居委會內，一架三軸無人機徐徐騰飛，非常鐘后，5千米外的旱閘村居委會內，京東本地的推行員吸收包裹，無人機送貨第一單完成。京西方面稱，無人機正式投入鄉村物流試點運轉。

　　本年2月，京東團體與陜西省當局簽署聰明物流計謀協作協定，兩邊將聯袂共建“全球首個高空無人機物流網”；5月22日，京東團體與西安航天基地簽訂協作協定，京東全球物流總部、無人體系家當總部、京東云陜西年夜數據運營總部“三總部”正式落戶西安。

　　本年6月份，京東無人機在西安和宿遷展開了常態化的運營。截至到7月31日，在西安地域曾經完成了800多架次、4000多千米、14000多分鐘的運營飛翔。

　　而本年9月份，京東立異試驗室“京東X”推出的無人機和機械人表態NVIDIA GTC CHINA年夜會。同時，NVIDIA開創人兼CEO黃仁勛在會議中宣告NVIDIA將與京東配合協作，應用基于NVIDIA Jetson 超等盤算機模塊驅動的智能機械將人工智能引入物流與配送范疇。

　　無疑，無人機曾經成為京東安排將來聰明物流系統的主要一環。京西方面稱，以后無人機配送本錢比通俗快遞員略高，但將來完成定型以后，配送本錢無望降低40%-50%。