近期我們調(diào)研了華南某年夜型汽車白車身焊裝體系集成商，汽車白車身體系集成貿(mào)易務(wù)范圍增加較快，調(diào)研要點(diǎn)以下。支出范圍增加較快。我們調(diào)研的體系集成商2016年定單完成翻番增加，產(chǎn)能不是重要的增加瓶頸，增加瓶頸重要起源于資金限制。

　　公司將來(lái)增加重要起源于新客戶的獲得，另外新動(dòng)力汽車、智能駕駛、同享汽車等各種變更，都為行業(yè)帶來(lái)新的成長(zhǎng)機(jī)遇。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門坎較高。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)敵手包含abb、kuka、柯馬等；內(nèi)資包含年夜連奧拓、德梅柯、瑞松斗極等。優(yōu)良內(nèi)資企業(yè)支出范圍年夜多在10億元閣下。

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門坎重要起源于：

　　（1）項(xiàng)目經(jīng)歷，項(xiàng)目越多客戶滿足度越高，表現(xiàn)在項(xiàng)目治理、交付周期、質(zhì)量請(qǐng)求、節(jié)奏及精度，特殊是優(yōu)良客戶例如寶馬等項(xiàng)目經(jīng)歷；

　　（2）癥結(jié)產(chǎn)物，以焊接為例，焦點(diǎn)產(chǎn)物總拼體系國(guó)際唯一多數(shù)幾家控制，是承接總線項(xiàng)目標(biāo)技巧條件

　　（3）工程師人員，公司辦事質(zhì)量及反響周期比擬好，優(yōu)于外資企業(yè)；

　　（4）資金，體系集成項(xiàng)目資金占?jí)狠^多。

　　將來(lái)向數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)辦事商進(jìn)級(jí)。將來(lái)從體系集成商向數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)辦事商來(lái)進(jìn)級(jí)營(yíng)業(yè)。經(jīng)由過(guò)程引入虛擬調(diào)試等技巧，設(shè)計(jì)和制作后期經(jīng)由過(guò)程數(shù)據(jù)處置，轉(zhuǎn)換為虛擬模子，可停止聯(lián)動(dòng)調(diào)試。以后經(jīng)由過(guò)程設(shè)計(jì)、制作、加工、拆卸，封裝后輸送到客戶處停止調(diào)試，是進(jìn)步效力的主要手腕。數(shù)據(jù)收集剖析體系是只要集成商能力做的工作。