京東、阿里巴巴開始在每個方面都進(jìn)行互掐、叫板。京東近日推出的配送機(jī)器人，共同爭奪在智能末端配送領(lǐng)域的話語權(quán)。
同時菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一款叫“小G”的末端配送機(jī)器人。從菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的實(shí)拍視頻來看，小G是一臺可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高約1米左右，一次大概可以裝10-20個包裹。只要通過手機(jī)像小G發(fā)出服務(wù)需求，他便會自行規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送達(dá)指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。據(jù)了解，目前這款機(jī)器人正在阿里巴巴總部熟悉環(huán)境，屆時，數(shù)臺菜鳥智能配送機(jī)器人將協(xié)同運(yùn)作，在數(shù)十萬平方米的阿里園區(qū)為上萬員工提供智能包裹投遞服務(wù)。
而京東集團(tuán)則對外宣布，自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測試階段，10月即將試運(yùn)營，預(yù)計明年將大規(guī)模商用。
京東目前開始路試的無人車采用電能驅(qū)動，同時它的速度較低，在非機(jī)動車道上行駛，再加上完善的自動壁障等措施，可確保行人的安全，并且保護(hù)環(huán)境，而京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東目前測算的送貨目標(biāo)是寫字樓，自提柜，居民區(qū)便利店，別墅區(qū)等場所，這些地方比較集中的小批量訂單，但是目前經(jīng)常會占用配送員較多的時間，效率不夠高。因此京東的無人配送車也可以看做是‘長了腿的智能自提柜’給用戶帶來既新鮮又熟悉的感覺。
